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6台目もVWビートル

1969年型VWビートルの1200ccに乗っていましたが、友人が同年式の1500に乗っていまして、 転職とともに売りたいと言ってきたのでそれならと言うことで買いました。 bug15.jpg  bug83.jpg だって1200より走るし。。。 でこれ買って前の1200を売りました。。だって白のハーフシートついてたし。 このクルマは1969年式1500ccシングルポート 元々スピードスターのMK-Ⅰ(センターラインのホイールに似てるから)だったんですが、 これにポルシェアロイ(レプリカ)とピレリP6の55扁平を履いていました 普通はミシュランの135とか履くんですが。。。 で、ここで吸気系を改造・・・でもお金無い。。 カドロン(ソレックス)デュアルキャブレターを清水の舞台から飛び降りた気で買って 工賃もったいないから自分で付けました。(知り合いの車屋さんに手伝って貰いましたが) とりあえず装着しただけでエンジンかかったのでそのまま乗っていました。。(キャブ調整無し) ところがこのキャブ調整・・・侮れません。 未調整で乗ってるとガソリンバカ食いでした、 滋賀から神戸まで行くだけで、ほぼタンク満タン使い切ります(40リッター) ふた昔前のアメ車くらい大食いでした。。 シフトのたんびにミスファイヤ起こすし、後続車に生ガスぶっかけるし そうそう、祇園祭の歩行者天国が終わると、とりあえずスティンガー(芯無しメガホンマフラー)付けて河原町通りを駆け抜けるのが恒例になっていましたが マフラーから炎出てましたから。。
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